案例6　奔驰R300无法启动

1.故障现象

一辆奔驰R300，底盘号为WDD251154，装配272发动机和722.9自动变速箱，客户反映行驶中突然熄火，之后无法启动。

2.故障分析及排除

接车后首先验证故障现象，发现启动机转动有力但不能着车，仪表上挡位正常显示，车内用电设备只有双闪，前部空调及座椅加热能用。同时发现COMAND不是原装的，但初步判断这不会引起行驶中突然熄火，连接诊断电脑，读取故障码，发现诊断电脑根本不能进入车辆。

根据故障现象，感觉不是油路及机械故障，决定从诊断电脑不能进行诊断入手，用万用表测量诊断插头处的供电为0V，不正常，于是查找电路图，检查诊断插头的上游供电，如图2-25所示。

图2-25　诊断接头相关电路图

从电路图中看出，诊断插头（X11/4）由F4保险丝盒中的f56保险丝供电，检查f56保险丝，正常，用万用表测量发现上面没有电压，正常情况下钥匙开二挡应该有12V左右的电压。于是顺着线路往前找，如图2-26所示，发现15火受KN继电器控制，找到KN继电器，测量继电器85、86端子（继电器线圈）之间的阻值为80Ω左右，正常，测量30供电为11.8V，正常，说明是KN继电器的控制端出现问题导致继电器不能正常吸合。

图2-26　KN继电器相关电路图

继续寻找上游供电，KN继电器的控制端来自于后SAM控制单元，测量后SAM控制单元的控制电路，在钥匙开二挡时为11.6V，正常。但用试灯测量时，发现试灯不亮，说明为虚电。怀疑后SAM控制单元损坏，拆检后SAM控制单元时，供电线上有火花迸出，经检查发现主供电线固定螺母松动，重新紧固后，车辆启动正常，故障消失。

车辆出现故障时是在行驶中，且车内大部分功能，如玻璃升降、喇叭、车内灯光、COMAND等都不能用，原来是加装COMAND时忘记了紧固主供电线，造成了故障发生。