文明与战乱：两宋风云300年

商鞅、宣太后、甘罗、白起、郑国、吕不韦、秦始皇、李斯、乌氏倮、巴寡妇清、赵佗、商山四皓等在秦史舞台上都扮演了重要的历史角色。《秦史人物论稿》以作者对于以上秦史人物的研究为基础，通过对这些对秦史进程形成影响的历史人物的分析，深化对秦史与秦文化的认识。理解这些人物的立场、思想、表现及其历史影响，对于多视角地考察秦史，可以提供有价值的新发现。而秦文化的风貌，也可以得到更具体、更生动的说明。

铁路以及围绕铁路主权和利益产生的路权问题是中国近现代史研究的一大课题。本书从东北铁路在铁路发展以及路权纷争的特殊性出发，以张作霖、张学良父子为首的奉系集团为主角，围绕铁路这一主线，探讨奉系的铁路建设基本历程及其成败得失、奉系主导修建的铁路对东北近代化进程的效应，以及奉系与苏联、日本围绕东北路权产生的长期纷争等问题，揭示九一八事变前东北铁路问题的复杂面貌。

《唐宋历史评论》是由中国人民大学历史学院主办的以唐宋史研究为主的专业历史刊物，以关于唐宋历史的专题研究与评论为特色，主要刊发问题导向的关于唐宋历史专题研究论文，以及以梳理唐宋研究学术史为目的的专题述评和书评。文章类别包括论文、书评、序跋、读史札记等。

《近代史学刊》是教育部百家人文社会科学重点研究基地——华中师范大学中国近代史研究所主办的专业学术刊物，登载1840～1949年中国近代史领域内最新研究成果和信息，包括专题讨论、研究论文、研究综述、书评、史实考订、学者书札、学术信息等。本书是第22辑，分为五四运动百年纪念专题、中国近代大学与社会、近代中国宗教社会史、专题研究、书评、会议综述6个部分。

本书是一部研究海丝路史的专著。它以时间为经，事件为纬，梳理了广西海上丝绸之路的兴起、发展、中衰、繁荣的历史过程，论证了：广西北部湾是汉代我国海上丝绸之路的始发港，是中国西部连接东盟的重要通道，是“一带一路”的重要战略支点，是我国经济版图新的增长极。该书旨在阐明诸种社会因素对海上丝绸之路的促进作用以及海上丝绸之路对当地经济发展的反作用，探讨广西海上丝绸之路自身发展的规律和重要意义，对研究海上丝绸之路

前燕是由慕容鲜卑以东北为政治中心建立的地方政权，始于西晋武帝太康六年（285），止于东晋废帝太和五年（370），经慕容廆建立前燕、慕容皝自称燕王、慕容儁称帝，至慕容暐时期灭国，历4世，先后存续85年。本书共分通史、典志、传记、图表、考异、大事编年等对前燕史事进行梳理，展示前燕统治者及其辅政集团励精图治，使慕容鲜卑建立的地方政权从东北一隅到问鼎中原，位列魏晋南北朝时期由“五胡”建立的十六国之一的历史

宋代至清代都城形制正处于中国古代都城形制的重要变化期、转型期和定型期。本书主要根据考古调查发掘资料，介绍和论述了北宋东京开封府、南宋行在临安府城、辽上京、金上京、金中都、元上都、元大都、明南京城和明北京城等正式都城的规划理念和形制布局，同时对辽中京、辽南京、辽东京、辽西京、元中都和明中都等城的形制布局也做了详略不等的介绍。本书认为，各个都城均是其规划理念的物化形态，因此，本书较完整地呈现了各个都城

1980年，南开大学历史系创办《南开史学》，在学界颇有声望。后停刊。本次复刊，内容以中国古代史、中国近现代史、世界史为主，以考古学与文物研究为辅，以刊发原创性、前沿性论文为主，兼以书评和读史札记。本刊强调以“南开史学”为主要特色，突出“实学”的研究风格，以社会史和思想史相结合的研究方法，带动研究领域及题目的变革，具有鲜明的南开特点。

“三集团”是指由曾国藩开创的湘系集团、以李鸿章为首的淮系集团以及最为后起的袁世凯北洋集团。本书在厘清它们各自群体状况的基础上，特别注重考察其间关系和走势，揭示其“多边互动”的复杂情状。这就意味着，要有的放矢地将其做整合研究、比较研究、动态研究，以及对清朝权力格局“内外轻重”态势影响的研究，打破对其各自孤立着眼的视域局限，拓宽考察范围，提升立意高度，切实凸显其整体演化特点。这可谓此项研究的意义和学术